Aad Verbaast

te gek voor woorden eigenlijk

Tag archief: navigatie

Renault, R-Link en TomTom: StomStom

renault-clio-focus-rlink-03

KomKom-mertijd. Dan maar eens wat bloggen over doordeweekse ergernissen.

Als trotse bezitter van een Renault met R-link, dacht je toch een up-to-date technisch snufje in huis gehaald te hebben. Zit wat in immers. Onder andere een navigatiesysteem van TomTom. Kost wat (600+ euro) , maar dan heb je ook wat. Dacht ik nog..

Na een jaartje denk je toch dat het wel eens de moeite waard wordt een update van de kaart op te gaan halen. Er wordt immers inmiddels weer flink aan de weg getimmerd. En dat is niet te zien op je scherm.

Beurtje bij de garage. “Kunnen jullie die kaart ook meteen even een update geven?”

Tja, zo makkelijk kom ik daar niet van af. Ik moet dat zelf doen wordt me verteld..

Ik krijg even een lesje hoe dat in zijn werk gaat:
a. R-Link SD kaartje uit de auto halen en in de PC stoppen (heb ik wel een PC?).
b. Speciaal programma downloaden van Renault (R-Link Toolbox) dat verbinding maakt met dat R-Link kaartje.
c. Daarvoor moet ik natuurlijk wel eerst een MyRenault account aanmaken..
d. En dat kan alleen maar weer als ze eerst je hele doopceel hebben gelicht..
e. En dan kan je daar in de ‘webwinkel’ de bijpassende kaart kopen…
f. Om die dan vervolgens te downloaden op je SD-kaartje..
g. Kaartje weer terug in de auto plaatsen.

Snap jij het nog?

“Wij kunnen dat ook wel voor u doen, maar dan hebben wij ook alle gegevens van u nodig, inclusief uw bankgegevens, ik weet niet of u dat wel wilt in verband met uw privacy .. en het duurt hier wel 4 uur om een update er op te zetten. Internet is nogal traag hier.”

Terneergeslagen (en knap geïrriteerd) druip ik af naar huis. Gewapend met een lange ‘instructie” die ze voor me hebben uitgeprint.. Leve de vooruitgang!

Ga ik achter de PC zitten, kom ik (al gauw weer 2 uurtjes verder) inderdaad uiteindelijk uit bij de kaartupdates..

Ik rol van mijn stoel. Een update bestaat niet. Je kan daar alleen compleet ‘nieuwe’ kaarten kopen. En die kosten 99 euro.. Nergens kan ik overigens controleren of dit laatste versies zijn..

Ontzet bel ik TomTom maar eens op. “Kan dat niet anders? Ik zie Renault R-Link niet op jullie site staan.  Wel andere merken, en daar kost een update ‘maar’ rond de 30 euro.. “

“Nee, dat klopt” krijg ik te horen. “Renault heeft besloten updates niet via ons te doen maar de afhandeling daarvan helemaal zelf te doen. Maar ik kan u wel hun servicenummer geven. Die kunnen u dan wel verder helpen..”.

Die dan maar eens gebeld..
Ja, daar wordt me verteld dat inderdaad de kaarten alleen via hun eigen ‘winkel’ verkrijgbaar zijn.
“Maar dat is toch te gek dat ik dan maar een hele nieuwe (kan nog een oude zijn trouwens, weet ik veel..) kaart moet kopen? Voor 100 euro nog wel! Jullie zijn goed de weg kwijt bij Renault!”

Ja, daar kan hij ook allemaal niets aan doen (altijd dat standaard stomme antwoord van zo’n helpdeskmedewerker): “daar heeft Renault zo voor gekozen. “

Maar weet u dat ik een TomTom systeem voor rond de 100 euro kan kopen in de winkel met “gratis lifetime updates”? Ja, dat wist hij wel.. Die had hij zelf ook net gekocht..

Ik besluit een klacht in te dienen. Ik was over deze gedwongen winkelnering met de bedoeling me structureel uit te kleden (10 jaar updates @100 euro maakt me al gauw 1000 lichter) niet goed (verkeerd zelfs) voorgelicht toen ik de auto aanschafte. Staat ook nergens in de folders..

Keurig hoor die klachtenafhandeling: de klachtenfunctionaris (“binnen 5 werkdagen”) belt me op. Om me te vertellen dat hij er ook niets aan kan doen..
“Nee, ik ook niet blijkbaar”, besluit ik dan maar te zeggen (na flink gemopperd te hebben).

Dat laatst is overigens niet helemaal waar. Ik overweeg toch serieus om zo’n TomTom voor ~100 euro te kopen met gratis live-time updates, en die dan met klittenband op mijn R-Link scherm te plakken..

Kijk dat scheelt me weer 100-en euro’s. Kan je weer lekker van op vakantie.
Mét up-to-date routekaartjes.

Dankzij mijn eigen innovatieve “verdienmodel”..

Tijd nemen voor de wintertijd

20110326 zomertijd

Vannacht is het zover. We mogen de klok weer een uurtje achteruit zetten. Een mooie gelegenheid om even stil te staan bij de tijd en de tijdzones in de wereld. Konden we duizenden jaren toe met een eenvoudige zonnewijzer, pas redelijk recent werd de noodzaak gevoeld voor een nauwkeurige en onderling afgestemde tijdsmeting. In dit blog een aantal anekdotes en wetenswaardigheden die hiermee te maken hebben:

De chronometer.
Begin 18e eeuw. Om nauwkeurig te kunnen navigeren is een nauwkeurig tijdsmeting nodig. Op slingerende schepen geen eenvoudige zaak met een slingerklok. De Britse regering loofde een prijs uit van 20.000 pond (heel veel geld toen) aan degene die voor het eerst een nauwkeurige scheepsklok kon maken. John Harrison won die prijs (pas) in 1773. Hij vond de chronometer uit. Een essentiële uitvinding. Hij werd/wordt wel “de vader van de moderne navigatie” genoemd. Het heeft de wereld voorgoed veranderd. 

Noodzaak afgestemde tijdszones.
Nog niet zo lang geleden werd de tijd ‘gemeten’ verwijzend naar de zon. Met als gevolg dat er wereldwijd overal wel een afwijkende eigen tijd gemeten werd. De noodzaak om de tijdmeting (tijdszones) op elkaar af te stemmen werd kwam eigenlijk pas met de invoering van de spoorwegen. Eind 19e eeuw. Erg laat dus. Saillant in deze: de spoorwegen krijgen juist altijd de volle laag dat ze niet op tijd rijden!

Einstein en de relatieve tijdsmeting.
Ook tijd is relatief. Volgens Einstein althans. Als je heel snel beweegt ten opzichte van een ander en je kijkt op die klok van de ander dan lijkt die langzamer te lopen. Voer voor veel science fiction verhalen.
Jonger terugkomen op aarde na een lange ruimtereis en zo. Onzin. Het geldt immers voor beide partijen. Je kunt niet allebei jonger worden. Met ‘rocket science’ wordt nog wel eens een loopje genomen.

Nepal. Kwartier maken.
Waar de hele wereld is verdeeld in tijdszones die een uur ten opzichte van de naburige regio telkens een uur verschillen vormt Nepal  een bijzondere uitzondering: een kwartier, respectievelijk drie kwartier.
Reden? Overschakelend van de zonnewijzer naar een vaste tijd, vond men daar dat het referentiepunt niet de wereld was, maar hun mooiste berg midden in Nepal. Tja, dat scheelt een stief kwartiertje. Vindt men nog steeds. Behoud van eigen identiteit kan ver gaan. Geldt ook voor hun kalender die anders is dan de rest van de wereld.

Datum grens. Kiribati.
Verwarrend die datumgrens. Ga je over de datumgrens dan win je een dag (westwaarts) of je verliest er een (oostwaarts). De datumgrens ligt dwars door de Kiribati eilanden in de Grote oceaan. Lastig voor de bewoners. Op het ene deel van de natie is het een andere dag dan in het andere deel. Pas in 1995 werd besloten de datumgrens te verleggen. Probleem opgelost. Nog wel drie tijdszones breed trouwens. 

Finland/Zweden (zie plaatje hierboven).
De 300 meter lange eilandenrij Märket in de Baltische zee behoren deels tot Zweden en deels tot Finland. Toen Finland er een vuurtoren bouwde (in 1981) ontdekte men later dat deze eigenlijk net op Zweeds grondgebied stond. En dus in een andere tijdszone. Dat werd opgelost door de tijdslijn (en grens) heel lokaal even te verleggen. Met compensatie natuurlijk aan de Zweedse kant. Duidelijk te zien op deze foto. Voor elk probleem is er een oplossing. Even grensverleggend bezig zijn. 

Is tijd vrouwelijk of mannelijk?
Onduidelijk. De Nederlandse taal kent eigenlijk beide. Oorspronkelijk vrouwelijk: indertijd. Maar net zo makkelijk mannelijk: Vadertje tijd, en: destijds.

Atoomklok
De aarde slingert en varieert nogal in omlooptijd. En dus de tijdsmeting die gebaseerd is op de variërende elliptische omloop van de aarde om de zon.
Pas in 1967 werd besloten om de definitie van de seconde te veranderen. Sindsdien is in het Internationale Systeem van Eenheden de seconde gedefinieerd als 9.192.631.770 cycli van de straling die hoort bij de overgang tussen twee energietoestanden van cesium-133. Kom er nog maar eens om. Alle officiële tijdsmetingen en ‘atoomklokken’ zijn hierop gebaseerd. GPS navigatie maakt gebruik van deze atoomklokken. Zonder die nauwkeurige tijdsmeting is dat onmogelijk.
Synchronisatie hiermee is een eitje inmiddels. Vanuit een zender in Frankfurt worden DCF77 signalen uitgezonden. Mijn polshorloge en klokken worden automatisch gesynchroniseerd.

Ik ben altijd bij de tijd dus. Ik kan rustig slapen vannacht. Een uurtje langer zelfs.

 

Extra bronnen (o.a.):
http://www.bbc.co.uk/news/world-12849630 (Mooie interactieve site, ook bron van het plaatje)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Chronometer
http://nl.wikipedia.org/wiki/Tijd